汽車安全氣囊為什麽要做溫濕度試驗

對於汽車安全氣囊，考核安全氣囊的控製條件也是十分重要的。氣囊的控製條件包括兩方麵，一者是正確判斷是否開包，另一者是何時點火。在ECE草案《關於提供氣囊保護的車輛認證的統一規定》中試圖為安全氣囊的認證製定法規，由於氣囊控製技術都屬於各公司的保密技術，很難溝通，該法規草案一直沒有成為正式的法規。

汽車安全氣囊做溫濕度試驗的意義
汽車安全氣囊是汽車重要的乘員保護裝置，通過大量事故統計數據表明，安全帶和安全氣囊是事故中乘員保護的有效裝備，目前已在汽車上得到廣泛的應用。但是，由於技術上的原因，現在還沒有一套得到*的試驗評價方法。現在，對於安全氣囊的乘員保護性能隻能在FMVSS 208、ECE R94等實車碰撞試驗中評價。

安全氣囊可靠性試驗總結
在SAE中提出了一係列標準，用於規範安全氣囊的試驗方法。
由於安全氣囊要求在汽車車內環境下工作10-15年，所以除了安全氣囊的性能試驗外，安全氣囊模塊的環境試驗是十分重要的。ISO 12097中詳細地規定了安全氣囊模塊的環境試驗要求。
各個安全氣囊公司都有一套自己的控製係統設定開發程序。作為汽車安全氣囊的核心技術——控製係統，在開發、標定過程中必須了解車輛在不同車速、不同碰撞形態下車體的變形形態和衝擊加速度波形、乘員的運動形態和傷害，以便決定什麽條件下需要打開氣囊，什麽時候打開氣囊。必須通過大量的碰撞試驗設定氣囊控製器的控製參數。

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